节气门控制器升级，告别油门迟滞
摘要: 现代车辆多采用先进的电子节气门控制系统，电子节气门虽优点多多，但有一个不容忽视的问题就是油门迟滞，这直接影响着驾驶感受，因而为了解决这一问题，使得越来越多的研究已经专注于节气门控制器的开发。
| 节气门是在进气的管道中，加入一组蝴蝶阀，利用阀片的旋转角度来控制发动机的进气量，从而控制引擎的动力。现代车辆多采用电子节气门设计，可由ECU进行精确的控制，提高动力输出，降低油耗。也正是由于采用电子控制单元，当驾驶者踩下油门踏板，到节气门的阀门执行，会出现一个延迟的过程，这个过程俗称为油门迟滞。油门迟滞会直接影响驾驶感受，尤其是想要提速超车时，加油以后动力来的往往不够及时。 为了解决油门迟滞问题而开发的节气门控制器，通过提供ECU全新的参数，来减少节气门打开的延迟，从而提高了油门响应，驾驶乐趣油然而生。新款蓝色国际版节气门控制器一共拥有四个模式：P1、P2、P3、NO（关闭节气门控制器恢复原车模式）。运动模式的P1、P2、P3，每个模式均有十段速度可调，段数越多油门灵敏度越高。这种无损原车线路就可帮车主达到超人预料的结果，被誉为轻改必备良品。适装车型覆盖市面上绝大部分乘用车。 |
