增材制造在线研讨会：新一代创成式设计,助力结构优化与减重 ... ... ...

       飞行器、工业机械、汽车、列车等行业产品的机体结构，其优化设计和减重的需求迫切，一直是优化性能、节能减排、降低成本的重要手段。

       传统的结构设计方法完全依赖于工程师的个人经验，并且结构性能仍可能达不到产品要求。而传统基于拓扑优化的创成式设计解决方案，则较好地帮助实现上述需求，能同时保证机体结构的功能和性能，但流程繁琐、工具脱节、操作工作量巨大、数据无法管理、设计更新困难，并且与下游集成性较弱。

       新一代创成式设计方案CATIA GDE，则通过一个3DEXPERIENCE平台，基于TOSCA结构优化技术、

       ABAQUS有限元分析技术、CATIA机械及曲面建模技术，无缝、高效地实现传统创成式设计的全流程，一键自动计算出具最佳传力路径的实体模型的概念方案，并嵌入了设计空间创建、力学校核、方案比选、面向数控铣削工艺的自动建模、面向增材制造的仿生建模、形状优化、尺寸优化、点阵建模，因此流程清晰、更面向制造、工具统一、操作简单、数据实时同步管理、便于设计更新。另外，还可进一步无缝延伸进行专业力学校核、制造工艺定义与编程、物理仿真、变形补偿，确保最终产品结构的设计、制造一致性。因此它也是提升工程师整体研制水平的重要手段，更适合团队协同并行工程。

       2019年8月21日  20：00

       1，从事机械结构设计的CAD工程师：CATIA V5、Creo Parametric、ProE、UG NX、Solid Edge、Solidworks、AutoCAD等。

       2，从事机械结构优化的工程师：Optistruct \ Tosca\ Solidthinking等。

       3，从事增材制造设计的工程师等。

       孟伟杰，达索系统CATIA中国区技术顾问，南京航空航天大学飞行器设计与工程学士和工程力学硕士。有多年大飞机结构设计经验，并在创成式设计、复合材料、电气等学科的设计与工艺领域积累了丰富经验，为航空航天、工业设备、交通运输等各行业用户提供跨学科设计、仿真的创新解决方案，以帮助用户提升研发水平，提高产品的性能和应用体验。2006年加入空客(北京)工程技术中心，2013年加入达索系统。