别克Riviera概念研制故事

2014-12-25 16:00| 发布者: anfzh| 查看: 979| 评论: 0|来自: 汽车设计开发

摘要: 在泛亚汽车设计中心有这样一群年轻人,平均年龄三十几岁,他们的梦想是为国际品牌打造概念车。在经过2007年的Riviera概念车,2009年的别克商务概念车,2011年的别克愿景概念车的积累和沉淀之后。开始向全新的Riviera...

在泛亚汽车设计中心有这样一群年轻人,平均年龄三十几岁,他们的梦想是为国际品牌打造概念车。

在经过2007年的Riviera概念车,2009年的别克商务概念车,2011年的别克愿景概念车的积累和沉淀之后。开始向全新的Riviera别克未来概念车发起冲击。

设计挑战:

最大挑战是,在你思考这个课题时,他就像眼前有一片雾。未来不知道,还是一片雾霾。

本土文化表现:

低调,但是说又不是简单,中国文化(一种精髓吧)!然后我们要用另一种完全不一样的东西来表现它,要有金属质感,同时能够兼顾玉石版稳如与优雅。

在视觉传达上我们要传达一种更加纯粹的优雅雕塑形态,传递我们之前一直强调太极阴阳环绕。例如,前格栅上面做好好多类似空气动力学东西,这些特征更多是为提高性能,同时也能将空气动力学方面特征与所设计形式有机结合在一起。

独特车门开启方式:

设计之初还是想打造出现有市场上没有的一种车门开启方式。它具体横着开,竖着开,开始大家都不知道。当时想到一个好的点子“天鹅翼”这么一个象征。

然后,我们在内饰设计里有好多木头概念(沉香木),给人时间沉淀的传递,不一样的感觉。

创意在坚持中前行:

五六点就前来,开车到七点到泛亚设计中心,团队通宵达旦火力全开。我们的工作是把艺术,美学通过我们的手,加上理性的思维,从而得到物理上且唯一的的作品。

数字设计师不停调节自己不是幻想的曲目张力,没做一次转换,就需要调很多次。从一个奇思妙想的“三角形”收到我们终于可以接受或满意的结合点,这就实现从两维设计图到三维空间。







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