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- 超硬材料的研发意义与应用前景
- 超硬材料作为一种重要材料,越来越多地应用于各技术领域。随着航空业、汽车工业、高铁、地铁、隧道以及军工业的迅速发展,对刀具、钻具、钎具的要求 越来越高,如对一些特难加工的合金材料,用硬质合金工具去加工就难以胜任,必须用超硬刀具、超硬钻具,其耐用度是硬质合 ...
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- 碳纤维汽车零件制造过程
- 宝马公司怎样为宝马7系汽车碳纤维零件制造方式：先编织，再烘烤，最后加工成型
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- 达索公司和新加坡联手创建新加坡全国3D模型
- 6月份，法国 (Dassault Systèmes)宣布了一些重大新闻，这些新闻的热度迄今未减。达索公司是法国软件业巨头，他们声称将与新加坡国立研究基金会合作创建一个新加坡3D虚拟模型，新加坡是一个热带城市国家。如果一切都按计划进行，新加坡的3D虚拟模型将于2018年完成 ...
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- 浅析日本顶级坦克的液压系统泄露问题
- 5月17日，日本陆上自卫队在东京附近霞浦基地举行开放日活动，活动中一个重头戏是带让观众试乘90式主战坦克。然而正当观众们为坦克卓越的机动性叫好的时候，突然发生了尴尬的情况，90式坦克的底部突然开始泄露大量红色油液，漏了一地…… ...
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- 新型过冷液体材料：触动即可“点亮”
- 相信很多人都看过过冷水的实验，如果将纯净的水小心地冷却，它可以在低于冰点时依然保持液态，而当受到扰动、引入凝结核时，它则会迅速地结晶凝固。迅速凝结的过冷水可以产生让人眼前一亮的美丽效果，不过一种有机物形成的的过冷液体比它还要有趣得多。 ...
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- 为了让机器人"成长学习"，科学家打断机器...
- 据 The Verge 报道，科学家制作了一个像蜘蛛一样的爬行类机器人。这个“蜘蛛”机器人只有六条腿，行走时带着浓浓的机器范，每一步都带有明显的卡顿。而当科学家有意“打断”了它一条腿之后，顿时机器人开始寸步难行，不过没过多久，事情变得有点…… ...
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- 损伤恢复算法能使机器人保持运动
- 过去的几年中，在这项研究背后我们使用了各种理论，进行了多次实践。现在来自巴黎第六大学的卡利和穆雷，声明他们的发现不仅可以运用到有腿的机器人身上，还可以运用在一个新的领域：平面机械臂。这说明了通过这个算法可以赋予任何一个机器人运动能力弹性的可能性 ...
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- Nature上“一分钟充满电”的超级铝电池是什么原理？
- 现在，一项颠覆性的技术眼看就能解决以上烦恼：斯坦福大学的华人化学家戴宏杰的团队刚刚发明出了一种“一分钟充满电”的新型铝离子电池，4月6日在线发表在Nature杂志上。除了充电极为迅速以外，这种电池还有寿命长（充放电7500次后容量仍毫无损失，而现在广泛使用 ...
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- 加拿大发明高科技“仿生镜片” 10秒内可恢复视力
- 据英国媒体报道，近日，一家加拿大科技公司的科研团队研发出了一种高科技仿生镜片。研究人员表示，戴上仿生镜片后，只要短短10秒钟，就可以让视力快速恢复，而原先不良的视力不但能够被矫正，还能比1.0的视力好出两倍。目前这项技术正在取得加拿大政府的认可，预计 ...
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- 通过模拟来延长废气再循环冷却器的寿命
- 模拟多相物理过程：疏耦就是将CFD的计算结果作为FEA的一个边界条件。这可以让用户同时使用ANSYS的FLUENT软件和Mechanical软件来进行计算仿真。在这种不是非常紧密的耦合里，用户可以将CFD的计算结果导入几何结构模型中。EGR冷却器就会被约束然后在一定的负载下进行 ...
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- 章鱼触手般灵活的手术工具
- 当外科医师试图给那些难以触及的器官做手术时，他们通常不得不切数个切口好从不同角度来接近手术区，或者他们也会用牵开器将其他组织拿开。然而，意大利比萨圣安娜高等大学的研究人员们研发出了一种替代工具，这种受章鱼触手启发而被开发出来的灵活工具能在器官间 ...
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- 可耐受超高温的电子元件
- 许多工业领域要求电子器件能够在严酷的环境中稳定正常的工作, 包括200摄氏度以上的超高温环境。航空航天工业中的涡轮发动机，石油和天然气工业中钻井操作所需的电子器件和感应器都需要在超高温环境下工作。 尽管传统的冷却系统能够帮助电子器件在高温时正常工作， ...
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- 维控HMI智能电动汽车充电机上的应用
- 电动汽车是目前世界上唯一能达到零排放的机动车。由于环保的要求，加之新材料和新技术的发展，电动汽车进入了发展高潮。电动汽车作为绿色交通工具，将在21世纪给人类社会带来巨大的变化顺应当前国际科技发展的大趋势，将电动汽车作为中国进入21世纪汽车工业的切人 ...
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- 利用太阳能的海水淡化系统
- 一个来自麻省理工学院的团队发明出可携式水淡化系统，利用低成本太阳能将咸水转变为饮用水，并荣获2015 Desal Prize－由美国国际发展机构（USAID）所发起，鼓励研究发展中国家缺水问题解决方法的奖项。 ...
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- 磁悬浮列车迎来发展春天了么？
- 磁悬浮列车不跑到设计速度，如何检验导向控制的可靠性和安全性？门头沟S1线日常运营速度达不到100-120公里，其可靠性和安全性就无法验证，所谓示范性更是无从谈起。
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