成都博世德：首创65分贝高效降噪方案

2013-11-20 15:11| 发布者: chenl| 查看: 2245| 评论: 0

摘要: 成都企业在国际燃气轮机领域又刻下了新的印记。成立仅一年有余的成都博世德能源科技有限公司（以下简称博世德）首创65分贝高效降噪方案，突破现有国际上能达到的噪音最低67分贝技术，开创国际新纪录，并成为国内首家获得主机厂重型燃气轮机进气系统订单的企业。其实，燃气轮机离人们的日常生活并不遥远，它广泛应用于航空、舰船、石化和天然气发电产业。燃气轮机辅机设备中的进排气系统和噪音控制就像一对“翅膀”，助力燃气轮机主机安全可靠持续地产生动力发电。博世德董事长龚学钰表示，如今公司为这对“翅膀”打上了国产的烙印，并打破技术壁垒，刷新了国际纪录。

成都企业在国际燃气轮机领域又刻下了新的印记。成立仅一年有余的成都博世德能源科技有限公司（以下简称博世德）首创65分贝高效降噪方案，突破现有国际上能达到的噪音最低67分贝技术，开创国际新纪录，并成为国内首家获得主机厂重型燃气轮机进气系统订单的企业。

其实，燃气轮机离人们的日常生活并不遥远，它广泛应用于航空、舰船、石化和天然气发电产业。燃气轮机辅机设备中的进排气系统和噪音控制就像一对“翅膀”，助力燃气轮机主机安全可靠持续地产生动力发电。博世德董事长龚学钰表示，如今公司为这对“翅膀”打上了国产的烙印，并打破技术壁垒，刷新了国际纪录。

　　首创65分贝高效降噪方案

　　目前，我国燃气轮机产业的技术支撑依然面临严峻形势。由于多种因素，我国燃气轮机同国际先进水平相比，仍然存在较大差距，竞争力较弱。更严重的是，其核心技术仅被世界上少数几个发达国家所控制，先进的燃气轮机技术仍被西方国家限制对华出口。

　　“我就是学动力机械专业出身的，一直关注我国燃气轮机的发展。在创办博世德之前，我在这个行业浸润了十余年，对国内外燃气轮机行业和相关主辅机企业有全面而深刻的了解，熟悉燃气轮机进排气系统及噪音控制的市场、研发、制造和运行维护等关键环节，尤其深刻感受到技术突破的重要性。”龚学钰说，“外企价格高昂、服务滞后，但国内缺乏工程经验，考虑到机组安全性，国产化推进缓慢。

　　面对经济全球化、国外高度垄断燃气轮机市场的形势，国家对燃机产业的技术引进、消化、吸收、再创新非常重视。据了解，国家发改委和科技部已经将我国燃气轮机产业发展的思路和对策纳入“十二五”及长期发展规划中，燃气轮机是国家优先发展的10项重大技术装备之一。

　　在此背景下，2012年4月，博世德在成都高新区成立。龚学钰介绍，公司致力于研发燃气轮机进排气系统及噪音控制技术，形成高端非标设备制造能力，以及提供天然气分布式供能系统和空气净化系统解决方案。博世德与国外技术企业联手研发，将燃气轮机辅机技术逐步国产化，适应国内特定需求，也大大降低了生产成本、提供及时的售后服务。

　　“燃气轮机对空气纯净度要求极高，博世德研发的进排气系统中的空气过滤器能够将外界空气过滤为符合标准的气体，实现安全高效的生产。另一方面，随着中国居民对居住环境要求的提升，发电厂的噪音控制就是一大难题，”龚学钰介绍，公司已在降噪方面取得了重大进展，由其研发设计的65分贝高效降噪方案，打破现有国际上能达到的噪音最低67分贝技术，刷新了国际纪录。

　　此前，龚学钰在机械制造领域的两次合计长达近20年的创业经历，为公司的发展提供了一定的技术、资源积累。

　　2013年3月，成都博世德获得了首个价值2500多万元的订单。谈到第一单时，龚学钰的语气中透着欣喜与自信。“在准备了3个多月后，我们在去年12 月参与了哈汽华能集团桐乡燃机电厂GT13E2燃机进气系统项目招标。今年1月，获得中标的好消息时，大家都很激动。3月，项目就正式完成了签订。”

　　据悉，哈汽项目是成都博世德在国际舞台上的 “首秀”。“在这个项目上，我们遇到了Donaldson、AAF、CamfilFarr、Faist几大国际顶级企业的"围剿"，”龚学钰提到，“在此之前，还没有国内企业能成功与他们抗衡。博世德是国内第一家获得国内主机厂重型燃机进气系统订单的企业。我认为，在燃气轮机进排气系统等重装辅助设备领域，中国民营企业有很大的发展潜力和空间，也有实力与国际供应商较量。”

　　那么，为什么成都博世德能够在几大“国际大佬”的包围下突出重围？“最大的优势在于我们具备针对性的解决方案和高性价比的产品及服务，另外，我们与世界500强万喜（VINCI）集团旗下的德国G+H公司建立了战略合作伙伴关系。G+H也是世界燃气轮机主机厂公认的进排气系统及噪音控制的优质供应商。”龚学钰解释，博世德以先进的技术、丰富的工程经验和高性价比的产品及服务获得了客户的青睐。

　　记者了解到，除了首战告捷之外，成都博世德还进行了大量其他的工作，其中包括通过西门子供应商审核、参与东汽燃机辅机国产化项目、与中航世新、G+H成立联合体、以及涉足天然气分布式能源领域。

　　在第八届欧洽会上，博世德也取得丰硕成果，分别与德国G+H签署合资意向书、与丹麦NORDIC签署战略合作协议、与荷兰OPRA签署战略合作意向书。并且在日前举行的第二届中国创新创业大赛上，博世德作为四川赛区仅有的三家企业之一，进军全国总决赛获得“优秀企业奖”。

　　欲夺“半壁江山”

　　据行业报告分析，未来世界30%的重型燃气轮机项目（含中国承揽的海外项目）都在中国，我国已成为世界最大的燃气轮机潜在市场。

　　据西门子公司对中国燃气轮机热电市场的预测，2013年至2015年，燃气轮机进排气系统的年均目标市场规模为10.83亿元。2015年至2030 年，该数据将达到12.67亿元。在燃机电厂噪音控制市场，以300元/KW计算，其市场容量大概为75亿元。另外，据国家规划，“十二五”期间将建设 1000个左右天然气分布式供能（主要动力装置为燃气轮机）示范项目。

　　市场释放出的巨大潜力，让成都博世德看到了未来发展的希望。 “我们的目标是占领国内50%的市场份额，也就是每年争取15个左右的项目订单，”龚学钰表示，“在第一阶段突破国内燃气轮机进排气系统市场后，将在第二阶段成立子公司全面开展燃机电厂噪音控制技术，并在之后的第三阶段成立分布式能源公司、启动商用空气净化器的市场和研发工作。”今年，该公司已获得了两个订单，按其计划，2015年将获得5～10个项目订单，总产值过亿元。

　　对于一家刚起步的公司，竟规划拿下中国市场“半壁江山”，令人稍感意外，其底气到底从何而来？“我们拥有超强的团队。公司多数核心团队成员从事该领域在5年以上，工程经验丰富，具有出色的国际化沟通及市场开拓能力。另外，公司50%以上的员工都是研发人员，他们在热能动力、噪音控制、系统集成等多个领域颇有成果。”龚学钰谈到。

　　值得一提的是，成都博世德核心团队在燃气轮机领域长期积淀并整合了各种产、学、研优质资源。在制造领域，它拥有大量的优质供应商、完善的产品供应链以及分布合理的制造网络；在技术领域，除G+H、中航世新等国内外一流企业之外，该公司还与上海交通大学、四川大学等高校建立长期战略合作关系，致力于燃气轮机辅机系统的自主创新；在市场领域，与国内外主机供应商、工程总承包商及业主建立了稳固、融洽的长期合作关系。

　　而在资本市场上，龚学钰希望，“力争2015年实现在全国中小企业股份转让系统（新三板）挂牌上市。”

　　拳头紧握有力出击

　　“总结经营中最重要的因素，我认为就是要有一支好的团队。”朴实的话语背后，实质是龚学钰20余年、三次创业的职业经历中总结出的肺腑之言。他谈到，起初只是自己孤军作战，四处碰壁，没有良好的团队，以致形成不了核心竞争力。

　　有了良好团队，才能拳头紧握，有力出击。第三次创业中，他特别注重团队的打造，现有的核心团队成员不少是与他多年共事的朋友，并在技术、管理、销售等领域中各有所长，并能激活现有资源。公司在此基础上，通过良好制度进行管理、资源整合。

　　龚学钰还提到，公司所处成都高新区良好的创新创业氛围也为公司腾飞提供了助力。成都高新区通过政策上的扶持、信息上的及时分享等，为他们提供了很大的帮助。

　　一幅改革、创新蓝图正在成都高新区悄然描绘。成都高新区已发布三次创业蓝图，将着力把成都高新区打造为高端产业集中区、高端人才集聚区、自主创新示范区、改革开放模范区和文明和谐首善区，并以七大战略性新兴产业集群为支撑，力争到2020年实现产业增加值超过3000亿元，工业总产值超过10000亿元，基本建成世界一流高科技园区。

　　“我们期望借高新区第三次创业的东风，助力博世德在燃气轮机辅机行业翱翔！”龚学钰对于未来发展充满信心。

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