燃料电池是燃油技术的革命性替代

       “可以说，燃料电池对燃油技术是一种革命性的替代。”陈清泰说。

       据介绍，燃料电池的发电原理跟锂电池完全一样。但跟锂电不同的是，燃料电池发电工作方式是需要内燃机的，因此它的工作方式跟锂电不同。目前，国际燃料电池的发展已经进入第三阶段，即实现燃料电池车的商业化。

       陈清泰指出，燃料电池对燃油技术是一种革命性的替代，因此，发展燃料电池技术意义重大,“可以说在中国产业发展过程中，我们还较少参与这类的革命性替代技术”。

       他进一步指出，对于处于前沿竞争的产业，替代性技术的变革对产业往往具有颠覆性。比如，数码相机进入市场化之后，仅仅用了10年左右的时间就几乎全部替代了胶片成像技术。尽管数码摄影的很多技术实际上出自于柯达公司，但因为他们在彩色胶卷的垄断地位导致其并没有大力发展数码摄影，最终柯达公司竟被自己发明的替代性产品所打倒。

       “中国已经成为全球汽车产销量最大的国家，但是我们必须看到，如果我们缺乏足够的技术积累和技术准备，产业规模越大，市场风险越大。”陈清泰举例说，在彩色显像管领域，中国企业对国外进行技术跟踪20多年，21世纪初该产业产销已经成为全球第一，但短短三五年时间内，平板显示器全面替代了彩色显像管，中国几千亿资产顿时化为乌有。

       “今天像汽车这样的大产业我们是输不起的，社会各界都应该对汽车产业的巨大变化有足够的敏感和关注。”陈清泰说。

       他指出，中国的汽车产业发展到今天，应该有能力支撑前沿技术投入，关键是政府和企业的战略抉择。需要指出的是，替代性技术的成长往往需要较长的过程，目前燃料电池汽车的研发至少已经历了三四十年的时间，但是中国决不能抱机会主义的心态，“平板显示器产业的历史告诉我们，没有早期的研发投入，就不会有后期的丰硕收获”。

       陈清泰最后指出，此前，我国的“863”科技研发规划已经将燃料电池列入其中，经多年努力，我国已经建立了一定的技术基础。此外，近年来国际汽车企业在燃料电池技术和生产成本上有了很大的突破，已经展现出产业化发展的前景，十分令人鼓舞。未来希望中国能够在这方面进一步加大研究力度。