菲亚特预测并消除车内异响噪声
解决方案 菲亚特 NVH 协调员 Marcelo Starling Braga 及其团队最终选择了 Altair ProductDesign 作为合作伙伴，双方 在一个试点项目中展开了对车内异响的研究。该项目以 FIAT UNO 为主要研究对象，这是一款专门面向南美市场制 造的车型。为方便项目的顺利开展，Altair ProductDesign 与 FIAT 的 NVH 团队共同部署了 Altair 的 Squeak and Rattle Director (SNRD)。。
SNRD 是一套综合的服务与软件自动化工具集，能够快速识别和分析多套设计方案，从而消除导致零部件发出 异响的根本原因。作为一套可由 Altair ProductDesign 团队按需定制的半自动解决方案，它可用于确定时域中可能 会诱发干扰异响的组件相对位移。 项目启动之初，双方在菲亚特位于贝洛奥里藏特的工厂中现场举行了为期四天的研讨培训会，该会议由 Altair 行业专家 Ismail Benhayoun 牵头主持。这次专门会议一方面帮助 NVH 团队迅速提升了对 SNRD 的认识，同时也 使 Altair 确定了如何根据菲亚特的具体设计过程对解决方案进行定制化调整。 利用 SNRD，菲亚特的 NVH 专家导入了现有车型系列（包括 UNO）的线性模型，并对仿真结果与已知的物理测试数据进行了相关性分析。之后，菲亚特的测试工程师对现有模型和经由 SNRD 评估的模型进行了 A2B 比较， 为 CAE 分析师和设计团队的后续工作奠定了基础。在明确了新概念的性能并将其与关联模型和/或其他模型进行定 量比较之后，工程师们得以更有把握地做出设计决策。 结论 现在，菲亚特的 NVH 团队已习惯在仿真过程中使用 SNRD，旨在改善各个系统的性能表现并研究不同系统之 间的各个接触面。利用这套解决方案，研发团队可以预测存在异响风险的区域，也可以通过敏感性研究了解制造件本 身的各种可变因素可能会产生的影响。例如，不同材料属性、公差链和不同道路载荷的影响。 SNRD 可以为设计团队提供有价值的信息支持，帮助设计团队找到更适合的附件和边界条件，同时让他们可以 因地制宜地选择材料。现在，菲亚特的 NVH 专家在研发过程的早期阶段就可以快速准确地预测车内发生异响的可 能性。一经确认，这些问题就完全可以在最终设计中得到解决和根除，而不必等到物理硬件制作成形后再行解决，从 而可以节省大量的成本和时间。 “作为一款工具来讲，Altair 的 Squeak and Rattle Director 界面非常直观，用起来很方便，尽管要在后台执行复杂计算，也丝毫不 受影响，”菲亚特的 NVH 协调员 Marcelo Starling Braga 说道。“使用 SNRD 时，我们可以输入各种数据，如设计公差和制造公差， 这样我们就可以得到更精确有效的分析结果，也就能为整个项目提供更有价值的信息。Altair 正在持续不断地完善这套解决方案，日后 还会增加新的功能，这将使我们具备更出色的仿真能力，从整体上提高研发效率。”
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