首个船舶多燃料经济性分析工具推出【免费使用】

2019-11-13 09:52| 发布者: 李苏克| 查看: 2328| 评论: 0|来自: 船舶减排咨询平台

摘要: 国际海事组织海上环境保护委员会第70届会议决定自2020年1月1日起在全球范围内实施船用燃油硫含量不超过0.50% m/m的规定,并出台了相关的《国际防止船舶造成污染公约》修正案、导则和通函等。2019年10月23日,中华人民共和国海事局发布《2020年全球船用燃油限硫令实施方案》的公告以落实国际海事组织的规定。 为满足对硫氧化物的排放控制,船东有3种不同的燃料方案选择:低硫轻柴油、高硫燃料油+脱硫塔、LNG ...

       国际海事组织海上环境保护委员会第70届会议决定自2020年1月1日起在全球范围内实施船用燃油硫含量不超过0.50% m/m的规定,并出台了相关的《国际防止船舶造成污染公约》修正案、导则和通函等。2019年10月23日,中华人民共和国海事局发布《2020年全球船用燃油限硫令实施方案》的公告以落实国际海事组织的规定。

       为满足对硫氧化物的排放控制,船东有3种不同的燃料方案选择:低硫轻柴油、高硫燃料油+脱硫塔、LNG。这些燃料方案在船舶投资、营运费用方面有较大差异,船东不易自行在短时间内对船舶进行不同燃料方案的经济性比较。

       目前业内还没有可供船东使用的便捷工具,“船舶减排咨询平台”为此特意打造了船舶多燃料经济性分析工具,帮助船东快捷地分析上述3种燃料方案的经济性,以便做出正确决策。 

功能说明

       该工具由用户输入主机与主发的配置、拟采取的方案后,程序自动进行计算分析及形成报告,具有以下特点。

1、操作简单
     用户只需输入基本配置信息,程序自动完成计算与分析。

2、功能齐全且灵活
     可实现低硫轻柴油与脱硫塔、低硫轻柴油与LNG、低硫轻柴油与脱硫塔及LNG这几种不同组合的方案比较。不同方案间的比较内容包括初投资、年度燃料费用、船寿命周期燃料费用、回报时间等,既有数据,也有图表。

3、可信度高
     工具中默认的柴油机油耗率、气耗率等为开发者长期积累的经验数据,与市场上厂商提供的参数相差不大。分析所采用的设备、燃料等价格均来自供货商的报价。

使用说明

       以低硫轻柴油与环保方案(脱硫塔)及环保方案(LNG)这3种方案间的比较为例,操作流程如下。
              1、选择方案
              2、基本配置(轻柴油方案)
              3、环保方案(Scrubber脱硫塔)
              4、环保方案(LNG)
              5、计算分析
              6、导出报告
              7、报告预览
              8、查询

   操作指南

       进入方式:关注微信公众号:船舶减排咨询平台,底部菜单“分析工具”进入 “船舶多燃料经济性分析”。


       1、进入如下引导页,点击“立即使用”


       2、进入工具计算页面,选择需要分析的方案类型:


       3、部分字段自定义输入


       4、数据输入完成,点击“计算分析”


       5、计算完成后,可选择“重新计算”(本次计算结果保存在计算报告中),或者选择导出本次计算报告


       6、点击“导出报告”,完成如下信息,然后点击“确定”,可直接进入计算报告预览页面,同时系统会将报告地址通过邮件发给分析者


       7、报告预览


       8、预览及下载已完成的报告、修改个人信息,可进入工具底部菜单“我的”


       “计算报告”列表页


       9、通过邮件在网页端查看及下载计算报告


       直接点击报告链接,或者复制到浏览器访问,可查看报告详细内容

       点击“导出”按钮,可下载PDF版本报告至本地电脑。

船舶减排咨询平台

       由航运领域资深技术专家运营和提供服务,致力于船舶大气污染减排、新能源与新技术的推广与应用,提供新能源与新技术资讯及相关法规及公约解读,开展船舶减排可行性分析、船舶系统升级与优化、海事法规及公约的咨询、交流及培训等业务。

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