首个船舶多燃料经济性分析工具推出【免费使用】

2019-11-13 09:52| 发布者: 李苏克| 查看: 2312| 评论: 0|来自: 船舶减排咨询平台

摘要: 国际海事组织海上环境保护委员会第70届会议决定自2020年1月1日起在全球范围内实施船用燃油硫含量不超过0.50% m/m的规定，并出台了相关的《国际防止船舶造成污染公约》修正案、导则和通函等。2019年10月23日，中华人民共和国海事局发布《2020年全球船用燃油限硫令实施方案》的公告以落实国际海事组织的规定。为满足对硫氧化物的排放控制，船东有3种不同的燃料方案选择：低硫轻柴油、高硫燃料油+脱硫塔、LNG ...

国际海事组织海上环境保护委员会第70届会议决定自2020年1月1日起在全球范围内实施船用燃油硫含量不超过0.50% m/m的规定，并出台了相关的《国际防止船舶造成污染公约》修正案、导则和通函等。2019年10月23日，中华人民共和国海事局发布《2020年全球船用燃油限硫令实施方案》的公告以落实国际海事组织的规定。

为满足对硫氧化物的排放控制，船东有3种不同的燃料方案选择：低硫轻柴油、高硫燃料油+脱硫塔、LNG。这些燃料方案在船舶投资、营运费用方面有较大差异，船东不易自行在短时间内对船舶进行不同燃料方案的经济性比较。

目前业内还没有可供船东使用的便捷工具，“船舶减排咨询平台”为此特意打造了船舶多燃料经济性分析工具，帮助船东快捷地分析上述3种燃料方案的经济性，以便做出正确决策。

功能说明

该工具由用户输入主机与主发的配置、拟采取的方案后，程序自动进行计算分析及形成报告，具有以下特点。

1、操作简单

用户只需输入基本配置信息，程序自动完成计算与分析。

2、功能齐全且灵活

可实现低硫轻柴油与脱硫塔、低硫轻柴油与LNG、低硫轻柴油与脱硫塔及LNG这几种不同组合的方案比较。不同方案间的比较内容包括初投资、年度燃料费用、船寿命周期燃料费用、回报时间等，既有数据，也有图表。

3、可信度高

工具中默认的柴油机油耗率、气耗率等为开发者长期积累的经验数据，与市场上厂商提供的参数相差不大。分析所采用的设备、燃料等价格均来自供货商的报价。

使用说明

以低硫轻柴油与环保方案(脱硫塔)及环保方案(LNG)这3种方案间的比较为例，操作流程如下。