Cray 与 Altair 联袂打造强大的虚拟风洞仿真解决方案

2014-4-15 14:34| 发布者: xiongwu| 查看: 1497| 评论: 0|来自: Altair

摘要: 作为业内领军企业,Cray 和 Altair 可以提供功能强大且非常实用的先进技术,为工程师更快、更 准确地执行外场流空气动力学分析提供必要条件。现在,通过在 Cray XC30 或 CS300 系统上运行 Altair 的 HyperWorks Virtual Wind Tunnel,无论是何种规模的制造商,无需多次执行物理风洞测试, 就可以预测汽车的外流场空气动力学性能,并在设计中改进冷却性、舒适性、视野和稳定性等特性。

强大的虚拟风洞仿真解决方案

Cray 与 Altair 联袂打造仿真解决方案,

满足外流场空气动力学优化需要。

作为Cray Altair 能强大且更快准确力学现在 Cray XC30 CS300 统上运Altair HyperWorks Virtual Wind Tunnel论是何种多次试, 就可空气动计中、视

为何采用虚拟风洞?

l     大幅改善设计——快速且容易

l     节省重复执行物理测试的成本

l     减少为物理测试和生产而交付模型的时间

本文将介绍

l     解决方案的特性

l     基准测试结果

l     Cray 硬件配置示例

面临的挑战:预测空气动力学性能以提升设计质量

外流场空气动力学仿真在现代汽车设计中扮演 着举足轻重的角色。车辆的燃料消耗量、稳定性、发 动机冷却、座舱内部噪声以及风挡刮水器的性能等均 与空气动力作用息息相关,因此在投入制造之前,有 必要先将空气动力的相关效应研究清楚。 虽然空气动力学性能测试可以在物理风洞中进行,但这样做的成本相当昂贵,而且可能要经过多次 测试才能确定改进效果所需的变动。作为一种替代方案,虚拟风洞仿真允许设计工程师在物理测试之前对空气动力学载荷进行研究,从而减少在汽车开发 过程中进行物理风洞试验的需要。

关于 HyperWorks Virtual Wind Tunnel

Altair HyperWorks Virtual Wind Tunnel (HyperWorks VWT) 车辆空气的 预测HyperWorks VWT 将先进的网仿高度个多 位一可以面中划分问题仿真报告 HyperWorks VWT 对空力学力、压分布、场(动分、空声学因素)行仿真分析得以使辆更安、 性能能。

HyperWorks Virtual Wind Tunnel 的功能包括:

  精确、稳健且可扩解器:

HyperWorks VWT AcuSolve®AcuSolve®有限元的力 学(CFD) 求解器对非常棘进行态及仿得精 确的仿真结

  高级网格划分:

HyperWorks VWT 具有快化网格划分器,可种高级技层 的传播、曲面和体积的挤压、各向异性和边缘的混合网格划分、影响范围的设置以及用户自义 功能

  友好直观的用户界

HyperWorks VWT 采用多位一有高和方便使的工 作流

  高级的 CFD 后处理功能:

AcuSolve 执行高级规模的复 CFD 数据进行

  优化的作业负载管

    HyperWorks VWT Altair PBS Professional 结合 Cray 件的资源

Cray 在空气动力学仿真应用

不管是要捕获侧视镜周围流场的细节,还是要对整辆车 进行大涡模拟,精细的格划分都必不可少,因便需要一 个可现所Cray, Inc 的计性难 题而HyperWorks Virtual Wind Tunnel 的求可以 Cray 上扩

Cray 提供两款适用于 HPC 的产品:

  Cray CS300 x86 IntelIvy Bridge件( FDR InfiniBand)的 群集架构 HPC 侧重于可 靠性性。

  Cray XC30 互连可扩 展性它融最新 Intel 器,

基于 Cray 专有AriesAries 互连技术及关联系统件可以打造业内领先的扩展性 和性水平Cray XC30 将仿真规模扩

5000

主要功能及优势:

  速度和精度: 快速及稳态仿真

  稳健性: 可处的单元

  可扩展性:HyperWorks VWT 求解器可扩展 至 5000 个核

  高级的多物理场仿可执流体构耦(FSI)仿真、 气动仿仿真等

  一体化的工作流在一个简化的自动化直用户界 面中

  自动生成可定制的告: 按需便好制定决策

  硬件投资回报率 (ROI) 最大化: 确保

  成本效率: 减少测试

例证:在 Cray 统上 HyperWorks VWT

Cray XC30 HyperWorks VWT 可以显著 HyperWorks VWT

在不展性Cray Altair 研究题:

  规模2200 万个单元对基准汽 ASMO 模型)流 场空

  规模10 亿有限台一级方仿模型

规模2200 有限HyperWorks VWT 在配 Intel® Xeon® E5-2600 v2 系列Ivy Bridge 2.7 GHz 12 核(双接口/ Cray XC30 扩展型中元单数量于整算例言还较少可以HyperWorks VWT 扩展力。

2200 万有限元模型的研究结果:

  核数最多 300 可达到几率(95%

  576 到良好的80% 以上

由此使较小型,HyperWorks VWT 件也可以 Cray 硬件大 地发期的求。

第二方程仿此算量为 10 亿大约是 较小模型的 50 倍,也说明这是一个大规流场空气动力学问究人员在以下 Cray XC30 量和 I/O 了测 2.5 GHz 12 Ivy Bridge 另 一个 3.0 GHz 10 Ivy Bridge 个系统均/

10 亿有限元模型的研究果:

  核数最多 1600 ,可达到90% 以上)

  3200 达到良好80%

上述算性时,HyperWorks VWTCray决方高效的紧张式求HyperWorks VWT仿增量周期。

Cray 上运行 HyperWorks VWT:出色的扩展并行效率

主要的基准测试结

  核心 300 ,可达到效率

  对于在核多为 576 时发挥强性能

  对于在核最多 1600 发挥数为 3000 发挥 良好

示例

为实现虚拟算解决Cray Altair 议如配置在这些例中Cray CS300 的配考虑行多仿Cray XC30 置 则考至数心)

HyperWorks Virtual Wind Tunnel 的基试结果与非常HyperWorks VWT 的易用性、、精确性和快速性会给汽车行业带来还会使其他需要进行外流场空仿(如与施Altair CFD 技术 VP, Farzin Shakib

 仿据中Cray新推出的 XC30-AC继续发扬过创 建特不断中的 IDC HPC VP, Earl Joseph


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