沃尔沃无人驾驶汽车自动规划车祸后“逃生线路”

沃尔沃希望到了2020年，所有乘坐沃尔沃的乘客再不会因为车祸受伤、致死，愿景固然伟大，然而目前最前进的气囊和盲点预警系统只能做到这样了，要想实现它的“无伤亡”计划，还得汽车本身能发现、预测并避免麻烦。

这家汽车制造商正大张旗鼓地朝着无人驾驶汽车进发，现在，它又公布了一项新功能。几年内，沃尔沃汽车将会配备能够360度全覆盖周围环境的电脑，不断扫描评估周遭状况，并在隐患出现时立刻决定如何反应。

这款“centralized Sensor Fusion framework”（集中式传感器融合架构）连接了车载摄像头、雷达、激光雷达、GPS及其他设备。它由Non-Hit Car and Truck Project（这是Volvo Cars及Volvo Trucks之间为期四年的合作项目）及一些技术供应商和高校联合开发。其目标是减少乘用车和商用车的事故风险。

该系统距离正式上市至少还有五年。它能够在事故发生前就检测到潜在的危险，即使这些危险处于驾驶员的视线之外。如果一场事故已无可避免，这辆车会策定一条“逃生线路”，甚至猛打方向盘以避免车祸。

该技术可以识别出不同类型的道路使用者，如行人、骑自行车的和汽车。这可是个至关重要的本事，因为这些交通参与者的行为模式都不一样，行进速度也不一样，且处于道路的不同部分。车辆能提前五秒钟对前方情况作出预测，并提醒驾驶者。如果驾驶者没有给出及时的回应，汽车本人就会采取行动。

这一自动化交通事故避免技术对“无人驾驶汽车的发展至关重要，因为无人驾驶汽车的本意就是在任何情况下，都能够靠着打转向和车辆制动避免事故。”Non-Hit Car Project项目经理Anders Almevad说道。“我们的首要目标就是集中精力研究不同类型的事故场景。”

对Volvo Trucks来说，技术原理类似，然而应用起来却非常不同。大型货车驾驶员的能见度较为有限，这一点至关重要。“卡车是一种非常特殊的车辆，”系统工程师Mansour Keshavarz说道。“它们的个头决定它们不能做出剧烈的规避动作。”因此，在这里不要指望用上那套性感的逃逸姿势，只能额外做好事故预防。

很多司机都对高速路上填满“机器人”的后果忧心忡忡。该沃尔沃系统处于完全自动化和人类司机控制之间的中间态，这可以鼓励公众接受无人驾驶汽车。现在，每年美国境内会有30,000人死于车祸，这项技术则让我们离未来又近了一步，彼时，我们坐在自己的“机器人”汽车里，对人们竟然曾经亲自开车这一事实讶异不已。