靠港船舶排污凶猛减排有何招

2015-3-24 14:51| 发布者: 高华华| 查看: 1562| 评论: 0|来自: 联合时报

摘要: 船舶污染已成为许多港口城市“雾霾围城”的主要因素之一，根据相关部门统计，一艘靠港船舶排放的污染物，相当于数百辆集装箱卡车。市政协委员方怀瑾等提出，相关部门出台措施，激励上海靠港船舶使用清洁能源，减少污染排放。　　谈起船舶污染，人们往往会想到船舶溢油污染事故，这些突发事件，会对生态环境造成较大损害。然而，船舶燃烧柴油排放出的气体，也是重要的污染源，对港口大气环境的威胁不容小觑。　 ...

船舶排污

船舶污染已成为许多港口城市“雾霾围城”的主要因素之一，根据相关部门统计，一艘靠港船舶排放的污染物，相当于数百辆集装箱卡车。市政协委员方怀瑾等提出，相关部门出台措施，激励上海靠港船舶使用清洁能源，减少污染排放。

　　谈起船舶污染，人们往往会想到船舶溢油污染事故，这些突发事件，会对生态环境造成较大损害。然而，船舶燃烧柴油排放出的气体，也是重要的污染源，对港口大气环境的威胁不容小觑。

　　目前在上海港，船舶靠港仍然依赖船用辅机供电。方怀瑾表示，大中型船舶辅机使用的燃料油，属于原油蒸馏后最重的部分，其含硫量为1%-3.5%，是车用“国五柴油”含硫量的1000-3500倍。因此，船舶的硫氧化物（SOX）、氮氧化物（NOX）、颗粒物质（PM）和温室气体（尤其是二氧化碳）等的排放远高于车辆。

　　根据去年11月相关部门统计的数据，一艘集装箱货轮靠港期间排放的大气污染物，相当于100至300辆重型卡车的排放量，一艘邮轮大致相当于2200辆的排放量。国际环保组织自然资源保护协会相关报告也显示，一艘使用3.5%含硫量的燃料油的中大型集装箱船，以70%最大功率的负荷行驶，一天排放的PM2.5，相当于50万辆使用国四油品的货车。

　　如今，每年进出上海港的国际航行船舶达4.2万艘次，日均115艘次，按每艘船停泊6小时计算，这些船舶每天靠港期间排放的大气污染物，相当于1万多辆重型卡车的排放量。上海市环境监测中心提供的数据显示，上海船舶排放产生的二氧化硫和氮氧化物占全市排放总量的12.4%以及11.6%，细颗粒物（PM2.5）则占5.6%。

　　治理船舶污染已成当务之急。在2月4日的市政府新闻发布会上，市环保局表示，在大气污染治理方面，长三角地区将进一步加强联防联控，在重点推进的治理措施中，就有船舶污染整治的事项，这意味着，该问题已引起各方高度重视。方怀瑾建议，有关部门应抓紧研究制订强制性地方法规，推动上海靠港国际船舶使用岸电等清洁能源。在他看来，法规应设定过渡期限，并明确执行期限，同时要加强与周边省市协调，力争法规实现区域联动。

　　方怀瑾建议，上海制订推进船舶岸电设施建设和使用岸电的引导政策。对包括港口岸电设备设施建设、电力增容、船舶使用岸电的电费差价，以及岸电设备运行维护成本等，给予一定财政补贴。此外，鉴于目前对靠港船舶供电存在政策壁垒，电力部门应研究制定措施，在现有法规框架内突破障碍。