太阳能飞机环球飞行第六段启程

阳光动力2号

       国际在线报道(记者张希焱)：在经历多日延迟后，世界最大太阳能飞机“阳光动力2号”于21日清晨从重庆江北国际机场起飞，开始其环球飞行尝试的第六段航程，目的地是中国东部城市南京。执飞本段航程的飞行员、“阳光动力”项目发起人贝特朗·皮卡尔当天上午在飞行途中接受了记者的电话采访。

       “阳光动力2号”飞机此前已于3月31日抵达重庆。因复杂的气象条件不利于飞行，原本计划于翌日起飞的“阳光动力2号”不得不在渝停留长达三个星期。皮卡尔对记者表示，“阳光动力2号”的飞行对良好气象条件要求很高，找到适合的天气并不容易。尽管21日的天气依然不是最理想，但已经具备足够的飞行条件：“我们位于摩纳哥的飞行控制中心协调所有航行。如果他们认为气象条件不适合飞行，飞行就改期进行，这也是为什么在过去的三个星期里我们不断地推迟起飞日期。我们的团队终于确认今天的天气条件对于展开飞行是可行的。这种天气对飞行员也不是很容易，因为在途中一些航段上有云，但这种气象条件还是可以接受的，所以飞控中心就为这段飞行放了“绿灯”。”

       意料之外延长的停留时间让“阳光动力2号”团队得以更好地了解重庆。在渝期间，皮卡尔和他的搭档博尔施博格与中国青少年进行交流、参与科普活动。皮卡尔还表示，武隆的自然风光和中国美食也给他留下深刻印象：“我们参观了距离重庆不远的武隆，那里简直是大自然的奇迹。武隆有惊人的地貌、瀑布和奇特岩石，我们看到了非常壮丽的风景。重庆火锅非常有名，但是诚实地说，麻辣火锅对我来说实在有点太辣了，不过我们团队里有不少人喜欢它。在中国美食里，我很喜欢北京烤鸭。”

       抵达南京后，“阳光动力2号”团队将投入到5天5夜跨越太平洋的航行中去。安德烈·博尔施博格将完成这段航程，这将是整个环球航行中最长的一个航段。皮卡尔表示，飞机可在无人控制的情况下飞行20分钟，为此，两位飞行员专门进行了睡眠训练，每次睡眠可持续20分钟。

       与传统飞机相比，“阳光动力2号”受天气影响较大、最高时速也相对较低，在谈到未来这样的太阳能飞机是否能实现大规模商业化运营时，皮卡尔表示，“阳光动力号”项目象征着探索可再生能源和清洁能源潜力的各种尝试，目的并不在于将太阳能飞机商业化。他说，目前他和他的团队也在探索制造无人太阳能飞机的可能性，通过使用GPS定位系统飞到3万米高空，替代高成本的气象卫星，“我们希望向人们展示包括太阳能在内的可再生能源的多种用途，可以制造电动汽车、使用太阳能的住宅，使用太阳能的LED照明灯泡，我们的飞机上已经使用了这样的照明灯，还有一些能源消耗少的超轻材料也可以运用到生活中。所以我们发起了一个名为‘清洁未来’的行动，邀请全球网友表达他们对清洁技术的支持。这是‘阳光动力号’项目和我们进行这次环球飞行挑战的主要目的。”

       今年3月初，“阳光动力2号”太阳能飞机从阿联酋首都阿布扎比起飞，计划用五个月的时间、分12站完成人类历史上首次太阳能飞机环球飞行，途中将飞越欧亚大陆、太平洋、美国、大西洋，最终返回阿布扎比。