中国飞行梦呼唤飞行模拟器中国制造
摘要: 如今商飞的工厂里，近万名员工一丝不苟地工作着。墙上悬挂着巨大的五星红旗和“长期奋斗、长期攻关、长期吃苦、长期奉献”的标语。中国的商用飞机正经历人类航空历史上最大的试验，立志在短时间内成为中国国内航空市场的领军者。
| 2014年5月份，习主席在中国商飞的厂房内叮嘱：过去有人说造不如买、买不如租，这个逻辑要倒过来，要花更多资金来研发、制造自己的大飞机，形成我们独立自主的能力，要求“一定要把国产大飞机搞上去”。一年的时间过去了，如今商飞的工厂里，近万名员工一丝不苟地工作着。墙上悬挂着巨大的五星红旗和“长期奋斗、长期攻关、长期吃苦、长期奉献”的标语。中国的商用飞机正经历人类航空历史上最大的试验，立志在短时间内成为中国国内航空市场的领军者。
据报道，空客预测，未来10年中国将成全球最大航空市场。波音认为，未来5年中国订购的飞机数量将超过美国。实际上，中国航空公司的航线数量已经接近超过欧美国家；中国各地正在大量兴起航空公司，引进国外飞机生产线，吸收消化为国产通航飞机。和其它行业一样，未来世界航空市场的主动权必将掌握在中国手中。 除了飞机以外，非常重要的相关产业就是飞行员的培养，在严重依赖出国培训的情况下，国产飞行培训技术的发展仍然受制于国外。国内自身的飞行训练中心则仍然以采购进口飞行模拟器为主。作为重要的飞机工程研制和飞行训练装备，飞行模拟器以极高的附加值成为欧美企业向中国大量出口获取高额利润的高科技产品，每年从中国拿走的利润达数十亿美元，还不包括高昂的后期培训、维护费用。
由于受限于飞机核心数据掌握在国外航空公司手中，中国国产高等级飞行模拟器一直难以突破，在市场上的认可度不高。但实际上经过多年的技术积累，国内企业已经在机电仿真设备、运动控制系统、视景仿真系统等方面取得重要突破，已经可以完全取代国外产品，并且有着质量高、成本低、生产快、服务好的独特优势。而且，随着国产大飞机、支线客机、军用飞机的研制，以及通航飞机生产线的整体引进，飞机核心数据已经掌握在我们自己的手中，关键影响飞行模拟器性能的飞行模拟软件的国产化也正在成为现实。
CNFSimulator模拟器 同样是重大装备，中国的高铁、核装备、航天装备都经过了进口到仿制再到完全国产化的过程，以至今天实现出口，可以说获得了巨大的成功。中国的航空产业才刚刚起步，但站在“中国制造”这个巨人的肩膀上，依靠中国丰富的技术人才优势以及国家对创新研发的倾力投入，国产高性能飞行模拟器应该受到更多的关注，无论是专业市场，还是高端教育娱乐市场，新的经济“蓝海”正在逐步形成。 |
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