2018汽车空气动力学分会学术年会在上海成功召开

2018年9月5-6日，由中国汽车工程学会、中国汽车工程学会汽车空气动力学分会主办，上海汽车集团股份有限公司和中国汽车工程研究院股份有限公司承办，重庆自主品牌汽车协同创新中心协办的2018汽车空气动力学分会学术年会在上海成功召开！

“汽车空气动力学分会学术年会”是分会充分发挥行业平台的作用与优势、整合行业优秀专家资源、优选前沿先进的研讨主题，打造的汽车空气动力学领域规模最大、规格最高、最具代表性和影响力的学术会议品牌。年会吸引了一汽、上汽、广汽、北汽、长安汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车、上汽大众、东风汽车、江铃汽车、东南汽车、比亚迪汽车、江淮汽车、华晨汽车、蔚来汽车、同济大学、清华大学、吉林大学、北京理工大学、湖南大学、重庆大学等国内外100余家企业、科研机构和高校的280余名技术专家和学者参会，参会行业涵盖了汽车整车及零部件、CFD软件开发、风洞建设等多个领域。

本次会议包含开幕式，主题报告，圆桌讨论，创新论坛，技术发布等活动形式，旨在共同讨论汽车空气动力学、热管理、气动声学、CSAE标准、风洞试验等领域的最新研究进展与未来发展趋势进行分享，进一步促进了国内外车企、研究机构间的深入交流与对接，缩短国内外技术差距。会议内容得到与会嘉宾一致好评，为汽车空气动力学技术进步和发展趋势提供了宝贵经验、指明了发展方向，对推动和促进我国汽车空气动力学技术进步具有重要意义。

（一）开幕式和主题报告

年会主会场由汽车空气动力学分会主任委员、中国汽研副总经理周舟博士主持。中国汽车工程学会副秘书长张旭明先生，国务院特殊津贴专家、上汽技术中心常务副主任张觉慧先生出席会议并致欢迎辞。

汽车空气动力学分会主任委员、中国汽研副总经理

周舟博士主持会议

中国汽车工程学会副秘书长张旭明先生致辞

上汽技术中心常务副主任张觉慧先生致辞

开幕式结束后，SAIC英国技术中心空气动力学专家Nicolas Sabrazat先生，美国菲亚特克莱斯勒汽车公司汽车热管理领域负责人及技术专家Alaa El-sharkawy博士，英国Jaguar Land Rover气动声学部门技术负责人Nicholas Oettle博士，中国汽车工程学会技术标准部部长赵立金先生，汽车空气动力学分会秘书长、中国汽研风洞中心主任王勇先生五位来自国内外的技术专家分别围绕国内外汽车空气动力学、热管理、气动声学、CSAE标准、风洞试验等领域的最新研究进展与未来发展趋势进行分享，进一步促进了国内外车企、研究机构间的深入交流与对接，缩短国内外技术差距。

（二）2018C-STAA发布会

在本届年会中，汽车空气动力学分会结合行业技术发展需要，以及自主品牌汽车品牌形象提升需求，创立1项新活动——中国汽车空气动力学先进技术（2018C-STAA）发布会。9月5日晚上，以“创新驱动，御风而行”为主题的2018C-STAA发布会在年会现场隆重举行！   

汽车空气动力学分会秘书长王勇先生介绍了C-STAA发布会的实施背景以及未来发展规划，并宣布上汽荣威 Marvel X 和 MG HS 两款车型凭借卓越的空气动力学性能荣获 2018 C-STAA车型。上汽技术中心整车集成部高级经理顾彦先生发表感言。2018C-STAA两款车型的主研人员代表介绍了两款车型空气动力学性能开发技术，并和现场的参会代表进行互动交流。参会代表们提出了很多专业问题，车型研发团队给予充分的解答和专业的回复。发布会现场研讨气氛热烈、互动效果显著。

上汽荣威 Marvel X

发布会现场

2018 C-STAA发布会以行业优秀代表车型为载体，以先进汽车空气动力学性能开发技术分享为牵引，逐步建立起国内车企间的合作桥梁，促进彼此间的学习交流、取长补短。2018C-STAA发布会的成功举办有利于实现国内汽车空气动力学技术的整体提升与进步，进一步提高汽车空气动力学在汽车技术领域的影响力和话语权，最终实现全行业的合作共赢与发展。

（三）创新发展专题论坛

本届年会无论在研讨内容上，还是活动形式上，都紧扣年会主题“创新发展，气动崛起”。除了C-STAA发布会外，本届年会还策划了另外一项品牌活动——创新发展专题论坛。论坛邀请了10位行业专家、车企技术总监或研发团队领导围绕“汽车气动研发团队建设和人才发展战略”和“新形势下汽车空气动力学发展的机遇和挑战”展开互动式研讨。

议题一“汽车气动研发团队建设和人才发展战略”由中国汽研、长安汽车特聘高级专家孙络典博士主持，中国汽车工程学会副秘书长张旭明先生，同济大学校长助理余卓平教授、广汽研究院首席技术总监兼产品线总监徐仰汇博士、上汽技术中心整车集成部总监康飞先生担任互动嘉宾。研讨中专家们提出了高等院校在汽车以及汽车空气动力学人才培养上数量和质量都略显不足的现状以及应对措施；介绍了行业学会在工程师水平评价方面的工作，工程师知识更新能力、知识传承与创新的重要性及成长方法；分享了美国克莱斯勒、上汽、广汽等国内一流车企在汽车空气动力学研发团队建设中的宝贵经验。

议题一研讨现场

议题二“新形势下汽车空气动力学发展的机遇和挑战”由国家**计划专家、同济大学风洞中心主任杨志刚教授主持，上汽技术中心副总设计师兼设计部总监邵景峰先生，一汽造型设计院空气动力学总监孙少云博士、中国汽研汽车风洞中心首席专家朱习加博士、吉林大学汽车工程学院张英朝教授担任互动嘉宾。研讨中专家们提出了汽车空气动力学与造型设计协同发展的难点、痛点问题以及努力方向；分享了气动性能与汽车工程、市场、美学间的关系；探讨了随着风洞的增多，不同的整车风洞之间进行关联度测试的必要性以及小比例模型风洞与整车风洞测试的结果一致性等问题。

议题二研讨现场

创新发展专题论坛的成功举办为国内自主品牌汽车空气动力学研发团队建设和汽车空气动力学技术进步和发展趋势提供了宝贵经验、指明了发展方向，对推动和促进我国汽车空气动力学技术进步具有重要意义。

（四）三大主题分会场

主会场行业专家云集、主题报告前沿先进、C-STAA发布会引领发展，创新论坛研讨深入，日程安排紧凑、内容充实饱满。于9月5日上午和9月6日下午举办的年会三大主题分会场同样精彩纷呈。

为了凝聚行业力量、秉承技术分享、促进学术交流，本届年会面向全行业科技工作者征集学术论文60余篇。年会设立了学术委员会，由国家**计划专家、同济大学风洞中心主任杨志刚教授担任学术委员会主席，经学术委员会评审选出了34篇优秀论文分别在气动分会场、风噪分会场和热管理分会场进行现场宣讲。分会场的设置为一线科技工作者提供了展示自我、分享经验和成果的交流平台，得到了广大参会者的一致欢迎和支持。

学术委员会主席杨志刚教授

会议最后，由汽车空气动力学分会秘书长、中国汽研汽车风洞中心主任王勇先生进行闭幕致辞。王勇秘书长在致辞中表示：“本届年会无论在活动内容和形式上，还是活动效果和参与度上，都取得了显著进步，今年总的参会人数已经突破280人，这是行业朋友对年会品牌的又一次肯定和认同。本届年会不仅有国内外知名行业专家的主题报告、一线的优秀工程师的优秀论文宣讲，还有多项聚焦专题、各有侧重的创新活动，整场年会既具有理论高度和前沿深度，又贴合工程实践、实用性极强，对促进技术交流和融合具有重要意义。会后，分会秘书处将围绕年会效果和意义进行持续调研学习、优化提升，力争将分会一年一度的学术年会办成国内汽车空气动力学领域连续性、高规格、大品牌的年度学术盛会。”

汽车空气动力学分会秘书长、中国汽研汽车风洞中心主任王勇先生进行会议总结

至此，本届年会精彩落幕。本届年会的成功召开不仅为国内外从事汽车空气动力学技术研究的学者以及企业界人士建立了面对面交流合作的平台，也为自主品牌车企打造了发布汽车空气动力学创新技术和产品的舞台，对促进我国汽车空气动力学技术的发展和进步发挥了巨大作用。