丰田/本田混动系统对比 节油效果有差别

在当今油电混合动力汽车的领域中，丰田毫无争议地处于一家独大的地位，无论是从节油效果还是应用范围以及销量上来看，目前都还没有一个厂家具有与其对抗的真正实力，但一枝独秀毕竟不是春，百花齐放才能够春满园，我们需要有更多的厂家投入到这场竞争中来，这其中丰田的老对手本田算是比较突出的后起之秀，今天我们就来探究一下它们各自的混动技术。

在进入正题之前，我们先来简单地介绍一下什么是油电混合动力。简单地说就是汽油和电能混合起来作为动力来源，它们一起驱动的汽车就叫做混合动力汽车。按照结构来分的话有三种形式：并联、混联和串联。

并联：以发动机为主要动力，电动机作为辅助动力，大部分情况下电动机都无法独立驱动车辆，代表车型本田飞度HYBRID、本田CR-Z、本田INSIGHT、别克君越eAssist。

混联：发动机和电动机都能够单独驱动车辆，且在电动机驱动下车辆能够行驶较长距离，节油效果突出，结构比较复杂，代表车型丰田普锐斯、凯美瑞·尊瑞、雷克萨斯CT200h等。

串联：发动机的输出只是为了给电动机发电，驱动车辆只由电动机来单独完成，代表车型雪佛兰沃蓝达。

混动系统其实还有另外一种分类方法，就是根据发动机和电动机的输出比重来区分，电动机无法单独驱动车辆的叫轻混，大多使用我们上面提到的并联结构，车辆会配备自动启停和能量回收系统；电动机只是起到辅助作用，仅仅在特定情况下能够单独驱动汽车的混动叫中混，也是并联结构；最后一种叫做重混，电动机和发动机都能够单独长距离驱动车辆，结构为混联。