日本拟向全球推销人工浮岛技术 可处理污水、储存能源

据日本媒体报道，日本计划通过政府与企业合作方式向海外推销可将天然气、石油及煤炭储存在海上的人工浮岛(Mega Float)。除了设立与计划进行大型气田开发的以色列进行相关信息交换的平台之外，还将游说东南亚及中南美等地的资源国家引进此类人工浮岛。日本政府希望通过此举将日本自主开发的大型钢制浮体技术推广到海外，并将其培育成国内造船产业的新增长点。

这种人工浮岛由三菱重工、IHI等日本多家造船及钢铁企业合作开发而成。这项技术最初设想用于海上飞机跑道，但由于日本国内新机场建设计划已经很少，因此一直没有得到广泛应用。

目前，人工浮岛技术除了应用在北九州的白岛石油储备基地等日本国内两处石油国家储备项目之外，还被用于东京电力福岛第一核电站的污染水处理。建设费用方面，平均每100万立方米储存量的人工浮岛的建设费约为300亿日元（约合人民币18.9亿元）。

日本外相岸田文雄于2013年7月下旬访问以色列时，为了实现大型钢制浮体相关技术合作，表示将在海洋开发领域强化与该国合作。2013年秋季，日本国土交通省与以色列相关部门还计划启动科长级两国间相关协商。

以色列此前一直从埃及进口天然气，但由于埃及政局不稳以及恐怖袭击频发，因此转为在本国沿岸的地中海上进行资源开发。　　

以色列在水深约为1500米的海底相继发现大型气田，甚至将出口欧洲计划纳入了视野。日本政府正打算向以色列提出相关方案，内容即在人工浮岛上建设用于去除天然气杂质、进行液化处理后装船运输的设施。

海上设施被认为比陆上更容易防范恐怖袭击。另一方面，日本也希望通过向以色列出口人工浮岛设施等积累实际成果，以此“样板广告”吸引周边中东国家的需求。

日本政府还计划游说印度尼西亚引进人工浮岛技术，用于建设将小型船运来的煤炭卸装到大型船上的设施。日本将向对方介绍此类浮岛设置在海上可以避免对红树林的破坏等优点，并提议在苏门答腊岛南部等处建设相关设施。

另外，日本政府还将邀请各国政府及资源领域企业的有关人士到访日本，并为其提供机会以了解日本造船厂技术水平以及采用大型钢制浮体建设而成的石油储备基地运行状况。

日本人工浮岛将“重出江湖”

为了临时贮存福岛第一核电站含有放射物的污水，日本静冈市清水港一个作为海上垂钓公园使用的“人工浮岛”可能被征用。该人工浮岛长136米、宽46米、高3米，为钢制浮体结构，内部约有1.8万立方米的空间，可以贮存1万吨污水。这一人工浮岛于2011年4月5日驶出清水港，拖航到横浜市的一家造船企业。计划在造船企业进行改造，将其内部隔断打开一个大孔，便于通过配管向内注水，改造之后将运往福岛第一核电站海岸。改造预计需要1周时间。

静冈市称，东京电力的征用联络是在2011年3月31日。人工浮岛可以停靠在水深1米左右的浅滩，比油船的机动性要高。东京电力的负责人对静冈市称其为“处理污水最快、最有效的手段”。

随后，静冈市市长小鸠善吉称，“因急需使用，决定关闭海上垂钓公园，并有偿转让人工浮岛。具体转让条件将与东京电力进行协商。”曾为羽田机场D跑道的候补方案，静冈市转让的人工浮岛最初设计时并不是用作海上垂钓公园的，而是1999年由一些造船企业与钢铁企业共同组成的人工浮岛技术研究同盟为促使日本羽田机场D跑道扩建工程采用人工浮岛施工方案，为在神奈川县横须贺市海岸进行的实验建造的。实验中，人工浮岛通过海底打桩停泊，形成一个在水深20米的海面漂浮着的长1千米、宽60-120米的跑道。除了测量波浪与风力的影响之外，还使用飞机进行了离着陆实验。

日本国土交通省在2002年3月设置了“羽田机场扩建方案评选会”。羽田机场D跑道的建设方案研究主要集中于“不妨碍多摩川河道的栈桥施工方案”、“栈桥与填埋相结合的混合施工方案”、“基于人工浮岛的浮体施工方案”等三个方案。评选会认为三个方案均可施工，并建议日本国土交通省进行招投标。此后，以鹿岛建设为首的15家企业联合体唯一参加投标，最终以5985亿日元(约合人民币460亿元)成功中标，并开始以混合施工方案进行建设，最终该跑道于2010年10月开放。

日本国土交通省规定参与投标的一个条件是，必须由土建工程和疏浚工程等五个工种的企业组成联合体。而推进浮体施工方案的造船企业联合体原本希望参加投标，但由于没有较大的建设施工类企业支持，仅包含造船企业的联合体没有被允许参加投标。兵库县、三重县也存在类似的人工浮岛 未能成为海上机场的实验用人工浮岛被分割后卖给了各个地方。其中，静冈市在2003年耗资5亿日元(约4千万元)购买了其中一部分，用作海上垂钓公园。同样的人工浮岛在兵库县南淡路市的“涡潮人工浮岛海上垂钓公园”、三重县南伊势町的“熊野滩海上公园”等处也有停泊。据称东京电力正开始与各地方政府商讨这些人工浮岛可否部分转让一事。

日本人工浮岛研发的活跃期是在1995年发生阪神大地震之后。如果采用人工浮岛建设，将与酥软地基或水深无关，能够在海面建设成耐震性较高的防灾基地。这也是人工浮岛研发的主要背景之一。但是此后，由于并没有被羽田空港D跑道所采用，加上造船企业的造船订单不断增多，使人工浮岛的开发日渐淡出业界关注的视线。而没想到在日本核电站危机中，原本可能在各地默默度过余生的人工浮岛，再度成为焦点，受到广泛关注。

世界首个人工漂浮岛在韩国面世 大如足球场

世界首个人工漂浮岛在韩国首尔面世。这个以钢铁制造的岛，是耗资964亿韩元(约5.6亿人民币)兴建的3岛计划中第2个，完工后可容纳2000至2500名游客。3岛将用作国际会议、水上活动、餐厅、表演和展览场地，首尔市政府希望借此振兴当地文娱和活化生态，并将飘浮岛打造成新地标。

3大技术防漂防沉

第二个飘浮岛Viva(意即“万岁”)重2500吨，面积3271平方米，大如足球场，外形像一艘货船，可承受6400吨重的设施，完成后主要作举办文化活动之用。

Viva在汉江边经过1年时间建造后，以接近零速缓缓移至60米外的铜雀大桥南端河面，并在底部装上24个直径2米的特制橡胶气囊，使它浮起，再组装岛上设施。

为防止漂浮岛漂走，江底打下了500吨重的石墩，然后以多条最长达69米的铁链系上。一旦洪水水位达16米，或是卫星定位装置(GPS)发现漂浮岛离开原位超过1米，铁链便会自动锁紧，将岛拉回原位。此外，漂浮岛还设有自动统计人数装置，以防人潮突然涌来，导致岛下沉或倾侧。

G20周边会议或进驻

整个计划由首尔市政府和7个私人发展商合资兴建，Viva完成设施工程后将拖至最终位置盘浦大桥南端局部开放。面积4737平方米的第一岛Vista和1200平方米的第三岛Tera，亦将下水。三岛最终会全面开放。

人工浮岛的实际应用

抢险处置

日本东北部9.0级大地震导致福岛核电站泄漏。日本东京电力公司开始调集静冈市的人工浮岛，用以转移福岛第一核电站的低放射性污水。

静冈浮岛功能示意图该人工浮岛原本在静冈市清水港作为海钓设施使用。其长约136米，宽约46米，高约3米，内部有很多水池，可容纳约1万吨水。

变废为宝

一组荷兰科学家提出了一个将海洋垃圾“变废为宝”的宏伟计划：他们计划从太平洋中收集4400万公斤漂浮的塑料瓶和其他塑料垃圾，然后用它们建造一个面积大如夏威夷的“人工岛”。这座由塑料垃圾建成的人工岛将依靠太阳能和海浪能提供能源，它上面将建有城市、海滩和“农场”，足可供50万人在这座漂浮的人工岛上安居乐业，过上自给自足的生活。

海洋避难

由于气候变暖造成冰山融化等因素，全球海洋洋面将会在21世纪上升20到90厘米，相比起20世纪上升的10厘米，这是一个非常令人担忧的数据。而一些专家甚至认为，在全球气候环境越来越恶劣的情况下，地球很可能在100年甚至几十年后就变成一片汪洋。

“丽丽派德”设计图为了让100年后人类不遭受灭顶之灾，法国建筑师设计了一艘名为“丽丽派德”（Lilypad，百合花瓣之意）的人工浮岛，它犹如一朵巨大的百合花盛开在海面上，可供5万人同时居住，作为未来版的诺亚方舟。

“丽丽派德”是一个真正的“双栖海上城市”——它的上半部分露出海面，与陆地建筑没有区别；而整个城市的下半部分则浸没在水下，又令它犹如船只一样可以“丽丽派德”可以随着不同季节的洋流变化从赤道漂流到南极或北极，每年都在两极之间的海洋中悠然“行驶”。它还将拥有世界上最大的海上体育馆、剧院、医院、公园、高尔夫球场，让“海上居民”就像居住在陆地上一样方便惬意。

拓展空间

地球上四分之三的面积是海洋，建设海上城市是解决人类居住问题的重要途径。人们设计了一种锥形的四面体，高20层左右，漂浮在浅海和港湾，用桥同陆地相连，这就成为“海上城市”。人们设想把机械和动力装置安置在底层，将商业中心和公共设施设置在四面体内部，上层的临海部位是居住区，运动场设置在甲板上，一些无害的轻工业厂房也可以设置在上面。

这种海上城市每一座可容纳3万人左右。美国在离夏威夷不远处的太平洋上计划修建一座海上城市，它的底座是一艘高70米，宽27米的钢筋混凝土浮船。

未来航母

美国、加拿大和日本都先后提出“浮岛式航空母舰”这样的构想。加拿大和日本设想的浮岛式航母基本是固定式建筑，相当于在海上建造一个小型飞机场，跑道长1000米左右，可供各种飞机安全起降，而造价只有几亿美元。美国设想建造一个排水量50万吨，全长900米、宽90米、高60米，可搭载300-500架各种类型的陆基飞机，航速6节。它由6个独立的组装模组拼接而成，其飞行甲板面积比10万吨级的尼米兹级航母还大两、三倍，进驻的飞机数量当然也多2-3倍。

所谓浮岛式航母其实就是一个浮动的海军战略航空基地。由于浮岛式航母只是一种平台或基地的概念，所以在设计思想上不再强求其他战术技术指标，不要求高航速，不苛求配备强大的攻防火力和武器。由于浮岛式航母上起降的飞机作战半径都很远，所以在作战方面，浮岛式航母和类似于冲绳基地这样的海、空军基地一样，远离战区，不进入有威胁的海域，不直接参加战斗任务，因此比较安全。据称，2020年前美国海军将建造2-3艘。

这种浮岛式航母的原意是“浮动式海上基地”（MOBS），预计造价12亿美元，可作为海上前进基地或舰船、飞机的运补和维修基地。在浮岛式航母上，包括C-130在内大多数飞机几乎都能安全起飞和降落，而无须复杂的弹射和阻拦装置。

和平时期，可以利用浮出水面的岛礁或不能浮出水面的珊瑚礁盘建造或部署几个这样的固定式海上基地，完全是民用性质，可将其划归某个地方政府管辖，民用船舶、民航飞机和海洋石油开发部门都可利用这样的浮岛进行海洋开发，渔业捕捞，空中航运，油气勘探，海洋调查，海上救援，物资、食品、淡水补给，机械设备的维修和人员的医疗救护等，也可开辟海空旅游航线，对国民进行海洋观和国防观教育，当然在需要的时候军队可紧急征用，作为军事基地支援海上作战。