F1赛事中的高科技(三)无线通讯的交响乐

为了满足所有的通讯需求，每个车队平均约需1 2个无线频率。通常，其中包括4～6个vHF频率、6个uHF频率、2个低频微波用于遥测数据传送及1个高频微波用于天气预报。信号的分配也是比较复杂的，因为车队中不同部门的人员具有不同的通讯需求和进入权限。例如，当车手通过VHF频率域加油站联系时，相同的通讯信号也被转播到加油站附近的车队管理者及遥测数据工作站内工作人员的对讲机中，浴室构成了自由切换的团队通讯系统。

整个周末比赛期间，通话及关键数据都在错综复杂的网络中传输，所以为语音通讯加密是绝对必要的。同时，还必须保持语音的清晰，尤其是加油站与车手之间语音通讯的质量决不能被损坏。不久以前，那些军用等级标准尚需要体积庞大的设备。但是车队与通讯设备专业厂家的紧密合作，如麦克拉伦与健伍的合作，已经开发出了质量及体积都有巨大进步的设备。事实上，如今麦克拉伦应用的无线通讯设备就是健伍公司的商业化产品，通过微小调整就能可靠地应用于高噪声及高振动的现代F1战车上。

选择与车手通话的时机也是必须深思熟虑的。一些车手不喜欢被打扰，另一些则希望能不断获得讯息。为了最小化意见分歧，车队只允许车手的赛车工程师与车手进行通话。即便如此，选择理想的通话时机仍相当困难：赛车极速加速时噪声震耳欲聋；低速转弯时车手也在集中精力驾驶。

因此，赛前工程师必须与车手达成默契，以便有效地为车手提供技术支持。密切注视车载视频频率传输的图像也有助于工程师判断车手是否正在按着方向盘上无线电按钮，以决定是否进行通话。

当车手即将完成一段赛程，他们也能提供有用的信息，有利于车队节省其在加油站停留的时间。当车手驶离加油站时，加油站一赛车无线通讯也能提供辅助信息，提醒车手警惕贴近的赛车、前方的警告旗、甚至出事地点等，以确保车手能够按照赛事规则安全驾驶。

无线通讯应用于F1赛事已经有一段较长的历史，虽然当时通讯信号时常中断、驾驶者常常听到交叉进入的其它车队通话，甚至还有赛事后勤服务的通话。但是正如F1所有其它事物一样，进步是唯一永恒的主题，因此，众望所归的是功能更强大、通话更清晰及体积更紧凑的无线通讯系统能够不断涌现。