MH370搜救：“最后”时刻能否找到黑匣子

MH370黑匣子的搜索对国际科技界是一个巨大挑战，但中国在深海探测方面有良好的技术储备，下一步仍需等待MH370搜寻范围进一步明确。

MH370失联进入第18天。航班黑匣子用以发射脉冲信号的电量也所剩无几。在“最后”时间内能否找到包括黑匣子在内的飞机碎片、残骸，进而锁定坠机区域，成为下一步搜救工作的核心内容。

MH370配备的黑匣子能够在水下6000米发出脉冲信号，每秒一次，信号范围在3700米左右，具体效果受水文环境等影响。3月24日，美军先进的声呐系统“拖曳声波定位仪”及蓝鳍-21无人水下航行器从纽约运至珀斯。其中，拖曳声波定位仪可探测到水深6096米以内的飞机“黑匣子”所发出的脉冲信号，为搜索工作提供了有力支撑。

2011年，历经两年时间的不懈寻找，法航447航班的黑匣子才被找到，失事谜团最终得以浮出水面。北京航空航天大学航空科学与工程学院飞机系主任黄俊告诉《中国科学报》记者，“大海捞针”至少需要找到机上旅客的相关物品或飞机残骸，才能确定飞机最终落到哪个区域，继而调集相关设备进行搜寻。而寻找黑匣子比确认坠机和找到飞机残骸要困难得多。

3月25日，中科院声学所一位不愿具名的声纳研究专家在飞往澳大利亚待命前接受了《中国科学报》记者采访，表示声呐作为水下探测的“尖兵”，或将在所剩不多的时间内发挥重要作用。

“MH370目前被认为坠入了南印度洋。南印度洋是深海，因此寻找黑匣子需要配备深海声呐。深海声呐与浅海声呐有很大差异，深海声呐对转换器要求很高，特别需要耐高压。因为设备每深入100米，海水压力相应增加1MPa，对声呐转换器的材料、工艺、结构等都提出了更高要求。根据已有记录，美国海军潜艇上的声呐具备搜寻大深度物体的能力。”该专家介绍。

该专家同时表示，MH370黑匣子的搜索对国际科技界是一个巨大挑战，但中国在深海探测方面有良好的技术储备，下一步仍需等待MH370搜寻范围进一步明确。