2014中国汽车工程学会年会暨展览会圆满落幕
2014中国汽车工程学会年会暨展览会(2014 SAECCE)于2014年10月22-24日在上海汽车会展中心举行，作为国内最重要的汽车技术综合交流平台，本届年会吸引了包括中国工程院院士、各大研究院所、汽车及零部件企业的高层、行业顶级专家在内的汽车行业专业人员近1500人。2014 SAECCE由中国汽车工程学会主办、纽伦堡会展服务（上海）有限公司协办，借鉴了FISITA 2012及2013 SAECCE年会的组织经验和模式，进一步提升了年会的技术内涵，成为名副其实的国内汽车行业最大、最高端、最专业的技术交流、展示和合作平台。
作为工程研发创新分享在线平台，研发埠以本次会议主要合作媒体的身份全程参与了本次年会，并对整个年会的盛况做了跟踪报道。 No.1 “5升油耗”引发“低碳汽车”热论
高层访谈：低碳汽车
我国明确规定“2020年乘用车平均燃料消耗量降至5.0升”，这一汽车工业的巨大挑战拉开了本届年会的首个高层访谈“低碳汽车”。访谈中，上海汽车集团股份有限公司总工程师程惊雷先生、长安汽车副总裁刘波先生、中国一汽副总工程师李骏院士、大众（中国）执行副总裁杜思凯先生分别对：企业实现低碳汽车的战略和技术路线、传统动力总成的升级、新能源汽车的技术研发和推广应用等一系列问题的独到见解给我们留下了非常深刻的印象。
No.2 路漫漫兮修远，自动驾驶还有多远？ 智能和安全技术的突破使得汽车自动驾驶技术取得了迅猛发展，新技术不断涌现。本届年会又一亮点当属10月23日上午主题为“自动驾驶还有多远？”的第二场高层访谈。沃尔沃、大陆、博世等五大整车和零部件企业的领军人物齐聚于此，就最新的自动驾驶技术、自动驾驶带来的好处及自动驾驶商业化面临的障碍等问题展开了近3个小时的深度探讨。
沃尔沃汽车安全与驾驶辅助技术高级技术主管Erik Coelingh 介绍沃尔沃自动驾驶技术
No.3 中国汽车工程学会理事长付于武：车联网认识要放大 在10月23日下午召开的“车联网产业技术创新战略联盟”工作会议上，中国汽车工程学会理事长付于武表达了他对车联网的一些看法。付于武先生认为，从某种意义上讲，车联网包括互联网出现了一些比较混乱的思维，这个对推动车联网的发展可能会有一些障碍，对车联网的认识还要放大，并要求联盟从定义上带头宣传。
中国汽车工程学会理事长付于武先生
No.4 20场专题分会+13场技术分会+3场并行会议：汽车行业的“知识大爆炸” 围绕“面向未来的汽车与交通”的年会主题，本届年会三天中主办方共安排了20场主题分会、13场技术分会及3场并行会议。来自国内外知名汽车及零部件企业的技术领袖、科研院所学者和专家们就新能源汽车、内燃机、底盘、车身、安全、NVH、新型材料、轻量化、测试、车联网、制造与装备等近30个技术主题进行了深入、具体的技术交流，真正使这次年会成为国内最重要的汽车技术综合交流平台。
“先进车联网”专题分会中，重庆长安汽车股份有限公司任凡博士分享长安汽车车联网发展现状和蓝图。
No.5 万余平米汽车行业技术展览 行业硕果尽收眼底 本届年会期间，给我们感官最大震撼的当属面积近10000平方米展厅内国内外整车、零部件及制造企业展出的全球汽车行业前沿研究成果。节能环保汽车、自动驾驶汽车、发动机、变速器、动力总成、车身及测试技术等吸引了中外汽车行业的专业人士达万人以上。
本届年会技术展览展品展示
除此之外，本届年会还颁发了中国汽车工业科学技术奖、FISITA荣誉奖等奖项；举办了中国电动汽车挑战赛；组织了技术参观、试乘试驾等活动。整个年会三天期间可谓精彩纷呈，亮点不断。 中国汽车工程学会年会已成功举办20届，是国内最重要的汽车技术综合交流平台。研发埠作为工程研发领域创新分享互动平台，受大会主办方邀请首次牵手中国汽车工程学会年会，作为会议合作媒体参与并记录了大会的进程，成为本次年会线上宣传及技术交流的重要平台。未来，研发埠将继续跟进2015中国汽车工程学会年会暨展览会相关动态，与广大汽车行业从业人员相约2015中国汽车工程学会年会暨展览会。
关于研发埠：
研发埠（www.yanfabu.com），是一个专业的工程研发创新分享平台，以“开放”和“创新”为理念，为理工类研发创新人员搭建一个分享交流的互动平台，为科研和设计工作者提供强有力的技术支撑，为个人和企业提供信息资源交互服务。 附：2015中国汽车工程学会年会暨展览会征文邀请
1. 征文主题 TOPICS
2. 论文征集截止日期：2015年4月24日
3. 投稿网址：www.SAECCE.com
* 论文模板：可登陆网站下载，或联系中国汽车工程学Congress@sae-china.org。 * 优秀论文将有机会被EI检索。 |
