近几年来CAE厂商一直倡导仿真驱动设计,尤以前几年流行的多学科优化设计软件更是主推这一理念,但在实际CAE应用实践中离这一理念的实现相距甚远,因为目前实现这一理念面 临很多现实的困难: 1. 设计环境和与CAE环境之间的连接过于脆弱,如利用脚本控制参数化,以及利用原型的CAE参数来驱动变化后的几何模型,都容易导致在计算时发生意外。 2. 通用的CAD环境具有优良的CAE接口,但这些通用的CAD设计环境无法有效地设计船体、螺旋桨、翼型复杂曲面,更难对其参数化。 因此目前的多学科优化设计软件主要用于简单常规零件优化设计,部分实现仿真驱动的产品设计。 |