HORIBA米拉：聚焦新能源汽车

2015-11-9 18:52| 发布者: 安丰贞| 查看: 3637| 评论: 0|原作者: 安丰贞|来自: 研发埠

摘要: 2015中国工程学会年会暨展览会（SAECCE）于10月27-29日上午在上海汽车会展成功举办。会议期间，研发埠作为合作媒体受邀参加了此次盛会，并在会议期间有幸采访了米拉（中国）的董事总经理鲍杰先生和HORIBA 米拉控制及电动化车辆产品部门的高级经理Jonathan Hunt先生，请跟随研发埠一起走近米拉，了解米拉！ ... ... ... ... ... ...

HORIBA 米拉 , 新能源汽车 , 研发埠

2015中国工程学会年会暨展览会（SAECCE）于10月27-29日上午在上海汽车会展成功举办。会议期间，研发埠作为合作媒体受邀参加了此次盛会，并在会议期间有幸采访了米拉（中国）的董事总经理鲍杰先生和HORIBA 米拉控制及电动化车辆产品部门的高级经理Jonathan Hunt先生，请跟随研发埠一起走近米拉，了解米拉！

HORIBA米拉——汽车工程解决方案专家

       米拉一直致力于提供更多的工程解决方案。最近7年，米拉开发了很多有知识产权的产品和解决方案，其中包括混合动力及电动车的解决方案。除了混合动力的动力系统、辅助动力系统以及电池和电池管理系统之外，还有很多在系统集成上的技术和解决方案。

       与其他公司相比，米拉的竞争优势在于，过去的70多年中，米拉在整车的设计方面已经积累了比较丰富的经验和知识，从而使得米拉能够开发出更多整合而优质的解决方案。与此同时，米拉的整个架构，是具有可扩展性的。70余年以来，米拉的技术和解决方案应用在各种不同的车型上，商用车甚至是军用车均有完美的应用案例，并在世界各地建立了长期的合作关系。

新能源汽车：米拉的重点发力区

       有专家预测，到2020年，传统能源汽车可能还会占到90%左右。但鲍总表示，新能源汽车是米拉的重点发力区。从中国角度来说，电动汽车的保有量在中国将会有爆炸性的增长，这一点是所有人都已有的共识。但是电动车的质量、品质、可靠性、耐久、用户体验等诸多方面，仍然存在非常多的问题。虽然从技术上来讲，客户抱着愿意打折扣的心理来购买，但即便现有的技术更先进、更低碳、更环保，用户体验仍然一个短板。

       米拉现在正在做的就是要把开发传统汽车的经验，带到新能源汽车的开发当中去。以苹果手机为例，大家喜欢用，是因为它好用，技术只是它一部分属性，更重要的是它的应用性，新能源汽车也是如此。

       Hunt表示，对电动车的接受程度也有它的难点，因为成本的关系，因为电池，包括整个系统相对比较昂贵的。大家都希望能进一步发展这个技术，这营造了一个非常有利的研发环境，所以如果能解决成本问题的话，我们相信这个技术会更好，会带来更好的用户体验和更强大的功能。所以在欧洲大陆，特别是英国，政府也推出了很多举措，希望能更多的去推进电动汽车的接受程度，例如相应的优惠政策，税收的政策，以及技术研究方面的投入和资金支持。同样地，在中国市场，米拉很希望和政府以及汽车厂商，包括供应商一起来推进新能源的进一步发展。

中国新能源汽车的未来发展，更看好商用车

       米拉在国内推广新能源汽车以来，见证了国内新能源汽车的成长过程。最初，国内做的基本是新能源汽车技术的“样板工程”或“示范性工程”，做到样车阶段即可，并未到应用阶段。而近一两年，各大企业已经逐渐转变为将新能源汽车的开发成品化的趋势，随着这个市场强烈的思维转变，米拉也在不断调整市场的发展方向。

       米拉与国内众多汽车企业有深度合作，因此也最能了解这个领域所面临的问题。米拉在整车性能开发的技术非常成熟，目前更是从消费者的角度专注于整车的环保问题：首先是驾驶中的安全管理，其次是驾驶乐趣，还有就是可能会采取的环保措施。所以米拉都是通过平衡这几方面的因素来满足中国供应商的研发需求。鲍总认为国内新能源汽车的体系虽已趋近完善，但结合整车的集成要求来说，还有一定差距，由于与传统汽车有一定差异，所以米拉一直不断开拓新的方法来帮助客户克服新能源汽车所遇到问题。

       尽管中国是世界上最大的汽车市场，但中国在新能源电动汽车领域仍落后于欧洲。中国发展新能源电动汽车所面临的最大障碍是高额的成本，以及还未普及完善的充电设施。由于汽车本身价格高加之可供大部分新能源电动车所使用的电池昂贵，降低了中国消费者对其的需求。针对中国市场，Hunt认为新能源汽车未来的发展应该会更集中于商用车以及比赛用车。因为这两种类型的汽车使用频率最高，而且这两个领域都更关注成本是否能降低。其实欧洲大陆、英国、包括韩国在内都已经看到了这样的趋势。Hunt表示中国若开展大规模新能源汽车项目，可以从这个领域着手。

除了汽车，米拉还做这些

       据鲍总介绍，米拉的全球的业务中，汽车行业大概占70~75%，在中国的话目前99%以汽车为主，但是米拉的很多技术都是可以转移的性质，主要定位是全球的运输行业和动力行业。

       Hunt向我们介绍，除了汽车这个行业以外，米拉的新能源技术能够在未来拥有更多的市场。他认为新能源汽车的基础设施领域，对新能源汽车和未来发展有很大的推动力，至少在英国市场，未来很有发展潜力。这个所谓的基础设施其实包括很多方面，比如家庭汽车的充电设备和设施，也可以延伸到家居的设计等等。应用太阳能电池技术，还可以为已经达到生命周期的电池做能量储存。围绕这个领域，米拉非常有信心打造更加智能的惠民基础设施。

米拉更注重授人以渔

       鲍总指出“2025中国制造”的规划，其实硬件的制造生产，其关键就在于设计、工程、验证，整套的能力和经验方面是相对比较欠缺的。米拉不生产具体的产品，但是提供更多的技能和经验，这才目前中国供应商最缺乏的。

       Hunt认为，从整个低碳技术或者是电动车混合动力技术的角度来说，米拉有很多技术可以带给中国市场，而且应用的领域非常广。Hunt以新一代电池系统的成功案例向我们说明这一点，其实中国已经有一些非常高品质的电池供应商，那么也就促使米拉必须不断为供应商提供最佳的电池组解决方案。

       动力辅助系统方面：米拉是与在中国的发动机公司还有机械公司来进行合作的，因而可以给客户提供更多、更好的整合解决方案。这些技术在欧洲、南美，以及韩国，都已经有非常好的应用。与此同时，一些智能的技术解决方案，还有传动动力系统、控制系统等等，也可以更好地助力中国的一级汽车零配件供应商。

       Hunt还向我们介绍了一个成功案例，三年前，米拉与韩国一家军用一级供应商建立了合作伙伴关系，但当时这家韩国供应商没有任何关于混合动力电池系统方面的经验，通过米拉的设计和技术支持，如今，他们现在已经有能力打造和生产三套不同的电池组系统，一套应用于军用，另一套运用在混合动力巴士，还有一套是超能电动汽车的应用技术，并且已经有了很好的生产能力。通过米拉提供的设计授权，他们可以生产这些产品，并使自己的业务有了进一步的拓展。Hunt相信这个成功经验，完全可以在中国复制。

米拉：对技术的探索永远不会停滞不前

       Hunt表示早在15年前，米拉就已经拥有电动汽车的相关技术，发展到今天，米拉已经进入新能源的开发阶段了。至于技术的成熟度，Hunt以手机为喻，向我们表达了他的观点：手机技术现在已经非常普及、非常成熟了，而且还非常安全，但是即便如此，人们还是不断地改进手机的技术及其性能，让它更加安全、更加可靠、更加轻便、更加便宜。因为如果能不断改进，那么它的质量、用户对这个技术的接受程度、以及通过这个技术所带来的益处，都会不断提升。所以，人们处于不断改进、不断优化的循环当中，汽车行业如此，米拉亦是如此，虽然汽车技术现在已经非常成熟，但对此技术的探索与更新是不会停滞不前的。

HORIBA米拉未来：聚焦中国汽车电池市场

       在过去十余年中，HORIBA米拉始终处于混合动力和电动汽车解决方案领域的前沿，提供车辆工程、测试咨询服务，并且开发适用于高性能商用车和军用车的定制产品。目前HORIBA米拉正开发专业适用于混合动力和电动汽车领先技术，包括领先的电池系统、优化的辅助动力装置、整合的电动动力传动系统以及电动底盘系统。

       HORIBA米拉在高级电池管理解决方案开发，以及定制应用于低排量汽车和商用车的电池组设计方面始终保持领先优势。同时，为应对二氧化碳排放和日益严峻的城市空气质量问题，中国市场对使用低碳汽车的需求也显著增长。目前，HORIBA米拉正把目光聚焦在中国市场，因为这里拥有大量的电池制造商和巨大的商用车市场。

后记：
       中国拥有世界上最大的汽车市场，米拉在全球，尤其是在中国以及全球的汽车属性发展领域，拥有专业资质，卓越的信誉。在这个新科技持续蔓延全球的时代，HORIBA米拉中国坚信其有能力挖掘其国际化团队的专业知识来促成这些科技在中国的普及发展，并将中国转化成一个节能高效、可持续发展的典范。

受访嘉宾

鲍杰 米拉中国，董事总经理

       鲍杰先生于 2012 年 12 月加入米拉中国，担任董事总经理，带领公司业务迈入国际化拓展的新一阶段。

       鲍杰先生加入米拉中国后，公司业务取得了显著增长，并且工程团队也得到不断壮大，凭借于此，米拉中国能够为国际及国内汽车行业提供全方位的解决方案。作为米拉中国的董事总经理，鲍杰先生不断提升公司的工程研发能力，保持其在汽车性能上独一无二的科技优势，并进一步探索新能源等新兴业务领域。在立足于汽车行业的基础上，鲍杰先生同时还帮助拓展其它业务部门，以便为中国客户提供更全面的服务。

受访嘉宾

Jonathan Hunt 英国 HORIBA 米拉公司，控制及电动化车辆产品部门高级经理

       Jonathan Hunt 先生于 2010 年 9 月加入 HORIBA 米拉，担任高级经理，负责汽车电子及混合驱动系统领域新业务和科技产品的开发。他在汽车行业拥有超过 24 年的工作经验。

       自加入 HORIBA 米拉以来， Hunt 先生的工作侧重于战略部署和关键知识产权开发，从而支持公司技能基础的全面提升，以及全球业务的发展。他的工作主要包括混合电池和混合动力系统领域相关项目的开发。

       Hunt 先生是英国工程科技学会特许工程师，拥有电子工程学学士学位。在加入 HORIBA 米拉之前， Hunt 先生曾在英国 Ricardo 公司工作七年，负责多个大型混合汽车开发项目，并带领该公司亚洲地区的汽车控制与混合动力团队。

【关于米拉】
       HORIBA 米拉公司创立于 1946 年，始终致力于与全球领先制造商一道为汽车和交通行业提供整车工程的创新解决方案。
       公司前身是政府出资的英国汽车工业研究协会，如今， HORIBA 米拉已成功发展为一家以客户为核心、世界一流的独立整车工程咨询公司。
       米拉的业务足迹遍布全球，核心市场包括英国、中国、巴西和韩国等。

【关于研发埠】
       研发埠（www.yanfabu.com）是一个专业的工程研发创新服务平台，旨在将离散的研发人才、研发工具、研发服务商三者整合为一体，优化全社会优质的工程研发资源，建立基于互联网的工程研发生态平台。从而打破时间、空间和组织的限制，帮助个人以最便捷的方式获取研发信息，提升研发技能，实现自我价值；同时，帮助企业以更低的成本、更高的效率使用全国乃至全球优质的研发设计资源，获得研发创新能力，提升企业核心竞争力。